廣州如江科技智能現(xiàn)有強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)能力，擁有自己的五金外殼配套廠，能立設(shè)計(jì)研發(fā)廣告機(jī),在技術(shù)上追求開發(fā)創(chuàng)新，在產(chǎn)品質(zhì)量上追求均勻性、一致性，如江人依靠多年來積累的技術(shù)并不斷改進(jìn)，由負(fù)有高度責(zé)任心的各類人才齊心協(xié)作制造而成，產(chǎn)品性能優(yōu)異、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
液晶拼接屏采用LG工業(yè)級(jí)S-PVA面板，物理拼縫僅4.9。的直下式LED背光源，色彩還原度好，圖像逼真，點(diǎn)狀超密集分布，背光亮度均勻。亮場(chǎng)明亮、節(jié)能、超高光能效、暗場(chǎng)無漏光、超高對(duì)比度、6ms急速響應(yīng)，圖像更流暢。具有節(jié)能、環(huán)保、無，壽命長(zhǎng)的特性。支持7*不間斷工作，適應(yīng)各種需長(zhǎng)時(shí)間開機(jī)的工作環(huán)境。
液晶拼接屏亮度不均勻與色彩表現(xiàn)不準(zhǔn)確，都將影響觀賞體驗(yàn)。液晶拼接屏擁有精準(zhǔn)的工廠校準(zhǔn)、創(chuàng)新的硬件與出眾的用戶校準(zhǔn)工具，有效消除色彩表現(xiàn)差距，提供全面均衡、一致的畫面表現(xiàn)，吸引觀眾的注意力。多步驟工廠校準(zhǔn)為液晶拼接屏打造了均勻的亮度與色彩表現(xiàn)。經(jīng)過校準(zhǔn)的顯示器，可提供良好的局部均勻性從而為整個(gè)視頻墻提供均勻的色彩表現(xiàn)。
除了嚴(yán)格的工廠校準(zhǔn)，液晶拼接屏還提供免費(fèi)的色彩校準(zhǔn)軟件來便捷地管理亮度與色彩均勻性。通過這些非凡的色彩管理解決方案，可為多個(gè)顯示器提供出眾的均勻性、一致性與性能，從而提供較佳色彩表現(xiàn)。

液晶拼接屏采用自主開發(fā)的“抗鋸齒流處理技術(shù)”，能將低像素圖像在全高清顯示屏中清晰再現(xiàn)：一般情況下，標(biāo)清（像素640×480，簡(jiǎn)稱SD或720×480的DVD效果）的視頻及靜止畫面清晰度僅為全高清的1/6不到，當(dāng)在全高清液晶顯示器上顯示一幅DVD畫面，就相當(dāng)于用6個(gè)像素的面積來顯示1個(gè)原始像素畫面，這樣整幅畫面是相當(dāng)粗糙的，會(huì)看到很多馬賽克色塊或模糊粗糙邊緣，浪費(fèi)了1920×1080的屏幕。“抗鋸齒流處理技術(shù)”將每個(gè)圖像幀的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析和處理，分解成大面積的背景部分、對(duì)比明顯的前后景交匯處的邊緣部分、細(xì)節(jié)部分。對(duì)于背景部分進(jìn)行拉伸、比較、修正后放大；而對(duì)于邊緣及細(xì)節(jié)部分行放大以達(dá)到高清畫面的分辨率，再使用特算法把放大后的分辨率與原始畫面分辨率之間的差異進(jìn)行處理，如把原始1個(gè)像素的顯示內(nèi)容，結(jié)合四周4個(gè)像素的內(nèi)容，即4×4共16個(gè)像素的畫面進(jìn)行復(fù)雜的取值運(yùn)算，生成新的解析值以得到狀態(tài)的影像。
液晶拼接屏對(duì)市場(chǎng)常用攝像機(jī)的隔行信號(hào)采用了去隔行處理技術(shù)，消除閃爍。液晶拼接屏針對(duì)小角度運(yùn)動(dòng)物體的去交錯(cuò)算法，消除運(yùn)動(dòng)中斜線物體的“鋸齒”現(xiàn)象。液晶拼接屏插值補(bǔ)償、邊緣補(bǔ)償、圖像邊緣增強(qiáng)處理技術(shù)，大幅度提高清晰度。液晶拼接屏3D數(shù)字降噪技術(shù)，增強(qiáng)畫面通透感和層次感，使畫面純凈細(xì)膩。液晶拼接屏3D梳狀濾波有效消除影響信號(hào)中的雜波\斑點(diǎn)\色彩重疊現(xiàn)象，使畫面更加清晰。液晶拼接屏擁有10位數(shù)字亮度、色彩增強(qiáng)處理技術(shù)，完全消除水彩顯示效果，增強(qiáng)圖像的鮮艷度。液晶拼接屏支持自動(dòng)膚色校正技術(shù)，使圖像還原得更加逼真。液晶拼接屏支持3D運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，消除由于液晶反應(yīng)遲鈍而造成的運(yùn)動(dòng)圖像模糊。液晶拼接屏支持非線性縮放技術(shù)，消除4：3圖片轉(zhuǎn)為16：9時(shí)的嚴(yán)重變形失真現(xiàn)象。液晶拼接屏支持智能化的圖像調(diào)整技術(shù)。

統(tǒng)一平臺(tái)，集中控制：綜合管理平臺(tái)建有服務(wù)器集群，分散接入，統(tǒng)一管理，只要前端接入傳輸終端，能上網(wǎng)，用戶在電腦里安裝客戶端集中，便可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理分布在全國(guó)各地不同位置的所有前端攝像頭，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)的視頻集中。
接入靈活，覆蓋全國(guó)：可以方便的利用各種接入方式將前端攝像頭連接到集中管理平臺(tái)?？梢酝ㄟ^運(yùn)營(yíng)商寬帶網(wǎng)絡(luò)，利用有線方式接入；在不方便使用有線接入的情況下，還可以隨時(shí)通過運(yùn)營(yíng)商3G/4G/1.4LTE/衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，使用無線方式接入集中管理平臺(tái)。
安全可靠，保密性好：的加密技術(shù)：用戶登錄時(shí)，采用身份認(rèn)證協(xié)議，拒絕在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行用戶名密碼的明碼傳輸，而切用挑戰(zhàn)碼認(rèn)證的方式，防止用戶名密碼被??；控制命令采用128位DES加密策略，保障控制命令的安全傳送；同時(shí)采用數(shù)據(jù)加擾算法，防止音視頻數(shù)據(jù)被非法截?。凰械募用苊荑€、擾碼都會(huì)周期性更新，防止被。另外所有硬件設(shè)備均可設(shè)置密碼并且通過網(wǎng)絡(luò)防火墻進(jìn)行保護(hù)；用戶權(quán)限可細(xì)分為多級(jí)，包括(用戶設(shè)置的主要目的是防止在進(jìn)行控制云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)等控制過程中相關(guān)優(yōu)先權(quán)被系統(tǒng)管理員占用)、管理員、用戶、普通用戶。非管理人員無法隨便操作系統(tǒng)。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺(tái)則是整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對(duì)電子指揮整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺(tái)效果與否，關(guān)系到整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺(tái)是否能清晰，準(zhǔn)確，真實(shí)地反應(yīng)出前端視頻信號(hào)，也是檢驗(yàn)電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個(gè)子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來，需要綜合各個(gè)系統(tǒng)的需求，對(duì)指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。分布于各點(diǎn)的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺(tái)，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺(tái)的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機(jī)等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨?duì)電子交通指揮服務(wù)器上，通過智能交通綜合管理平臺(tái)，對(duì)各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過客戶端訪問服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r(shí)的視頻圖像及實(shí)時(shí)或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問題，實(shí)現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時(shí)為將來的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。
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