廣州如江智能科技有限公司以的技術(shù)和一站式服務(wù)，以及廣大用戶一直以來忠誠的信賴和支持，有信心在創(chuàng)新應(yīng)用中，始終不渝地堅持以客戶的角度，遵循為用戶實現(xiàn)的應(yīng)用，定制完成的顯示解決方案應(yīng)用!
光學(xué)無縫拼接屏應(yīng)用場景：機(jī)場、港口、碼頭、地鐵、公路等交通運輸行業(yè)信息顯示終端。
金融、證券信息顯示終端。商業(yè)（酒吧、KTV、房地產(chǎn)售樓中心）、媒體廣告、產(chǎn)品展示等顯示終端。教育培訓(xùn)/多媒體視頻會議系統(tǒng)、會議室。智慧調(diào)度室、、控制室、廣電、大型演播/演出場所。軍事、、城市等應(yīng)急指揮系統(tǒng)。礦業(yè)、能源安全系統(tǒng)。消防、氣象、、防汛、交通樞紐指揮系統(tǒng)。

46寸是三星面板的代表尺寸，除了三星以外，也有這一尺寸的面板，它包含三種拼縫型號，分別是5.3、3.5、1.7，是性價比比較高的一種，也是三星主推的一種，寬拼縫的面板可以應(yīng)用在顯示中，性價比很高，價格低，性能穩(wěn)定可靠，而小拼縫的面板則可以應(yīng)用在會議及展廳等場合，顯示效果好。
49寸lcd拼接屏是LG面板的代表，包括3.5和1.8兩款面板型號，由于LG的定位要略低于三星，所以其價格也低于46寸的同拼縫的面板。
55寸lcd拼接屏是當(dāng)前市場上銷售的主流，所有的面板商都有這一尺寸，它的銷量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它尺寸，目前它的拼縫種類也是多的，包括3.5、1.8、1.7、0.88、0等。我們可以根據(jù)需求使用不同寬度的拼縫，特別是0無縫拼接屏已經(jīng)成為大屏場合的。
65寸lcd拼接屏是當(dāng)前在售的主流尺寸中尺寸，由三星面板組成，拼縫只有3.5一種，由于尺寸較大，所以面積下所需要的拼接數(shù)量少，相當(dāng)于變相地減小了拼縫的影響。
lcd拼接屏的尺寸都是固定的，這與它的面板生產(chǎn)形式有關(guān)，整體來看，整個LCD市場的發(fā)展方向都是朝著大尺寸化發(fā)展的，現(xiàn)在是55寸為主流，過幾年可能65寸就會成為主銷，另外陪伴著大尺寸化的發(fā)展趨勢，超窄邊化與無縫化也是未來的lcd拼接屏的方向，為了好的用戶體驗，小拼縫甚至是無縫化顯示能實現(xiàn)好的顯示效果，也越來越受到用戶的喜愛。

液晶拼接屏是怎么實現(xiàn)拼接等功能的呢？
液晶拼接屏自帶拼接控制器，可以實現(xiàn)拼接功能，但是還需要在后端安裝一個控制設(shè)備，用來銜接電腦與大屏。目前應(yīng)用多的當(dāng)屬HDMI分配器、矩陣、、外置圖像處理器等。根據(jù)不同的功能與用途，所選用的控制設(shè)備也不一樣。比如我們9塊屏拼接，分配器只能有一路輸入信號，通常是使用一臺1進(jìn)12出的分配器，從電腦的顯卡輸出中接一條HDMI高清線到分配器的輸入接口，然后從輸出接口接9條HDMI線到每一塊液晶拼接屏上面。這樣可以實現(xiàn)兩種顯示效果，一是9塊屏顯示一個大畫面，二是9塊屏同時顯示9個同樣的畫面。而矩陣相比與分配器在于解決了多臺電腦輸入的問題，可以任意切換顯示，而主要用于顯示，如果需要畫面漫游等則需要搭配外置圖像處理器。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺則是整個電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對電子指揮整個系統(tǒng)的運行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺效果與否，關(guān)系到整個電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺是否能清晰，準(zhǔn)確，真實地反應(yīng)出前端視頻信號，也是檢驗電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來，需要綜合各個系統(tǒng)的需求，對指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計。分布于各點的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機(jī)等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨犽娮咏煌ㄖ笓]服務(wù)器上，通過智能交通綜合管理平臺，對各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過客戶端訪問服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r的視頻圖像及實時或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問題，實現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時為將來的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。
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